Ciudad de México. La remodelación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México dejó de ser una obra incómoda para pasajeros y se volvió una prueba estratégica rumbo al Mundial 2026. A semanas del partido inaugural, el principal punto de entrada aérea del país sigue operando entre trabajos intensivos, zonas en intervención y una presión creciente por entregar una terminal funcional, segura y visualmente presentable para el flujo internacional que acompañará al torneo.

La dimensión del reto no es menor. El AICM arrastra décadas de saturación, mantenimiento postergado y operación al límite. Por eso la inversión en curso no sólo busca darle una mejor cara al aeropuerto, sino corregir fallas estructurales que afectan techos, pisos, circulación interna, áreas de espera y vigilancia. Según los reportes difundidos sobre la obra, miles de trabajadores mantienen jornadas extendidas para cerrar la primera etapa antes del arranque del campeonato.

La infraestructura aeroportuaria también juega el Mundial

Cuando un país organiza el partido inaugural de una Copa del Mundo, el aeropuerto deja de ser un servicio ordinario y se convierte en parte del espectáculo y de la evaluación internacional. Ahí empieza la experiencia del visitante, pero también ahí se miden tiempos de respuesta, control de flujos, percepción de seguridad y capacidad institucional. En el caso de la Ciudad de México, esa prueba es especialmente exigente porque el Benito Juárez atiende un volumen de usuarios que ya normalmente lo empuja al límite.

Las obras incluyen renovación de fachadas, sanitarios, áreas de equipaje, iluminación y espacios de espera, además de una expansión importante en sistemas de videovigilancia. Ese último punto pesa mucho: el Mundial exige espectáculo, pero también protocolos de seguridad reforzados y capacidad de monitoreo sobre equipajes, vehículos y circulación de personas en un entorno de alta sensibilidad internacional.

Más que imagen, está en juego la operación real

El riesgo de reducir la discusión a una simple remodelación estética sería un error. El aeropuerto necesita operar mejor, no sólo verse mejor. Si la modernización logra aliviar cuellos de botella, recuperar espacios y mejorar la experiencia de llegada, el país ganará capacidad más allá del torneo. Si no, el Mundial sólo habrá servido para maquillar temporalmente un problema estructural.

Por eso la cuenta regresiva pesa tanto. Cada avance de obra se observa en clave reputacional, pero también en términos de funcionalidad. México quiere presentarse ante millones de visitantes y televidentes como una sede a la altura del evento. El AICM, con todo su desgaste acumulado, es una de las primeras pruebas de esa promesa. La verdadera pregunta ya no es si las obras terminarán, sino si terminarán lo bastante bien como para soportar el reflector global que está a punto de encenderse.

Fuente: AP, PBS News, FIFA